- Aprovação regulatória libera outra variação do 737 MAX para operação
- Preparativos estão em andamento para apoiar as primeiras entregas
SEATTLE, 3 de agosto de 2026 – A Boeing anuncia que a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA, na sigla em inglês) concedeu à empresa uma emenda ao certificado de tipo para a nova aeronave 737-7, autorizando a entrada do modelo para serviço comercial.
“Esta importante certificação valida o rigor do projeto do nosso avião e reconhece a determinação e a resiliência da nossa equipe de desenvolvimento do 737 MAX”, afirma Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes.
“Nossa equipe de dedicados engenheiros e especialistas trabalhou diante de desafios, uma pandemia prolongada e a transição para novos processos de certificação”, acrescenta Pope. “Apesar de tudo, nosso time manteve o foco em cumprir todos os requisitos e entregar uma aeronave segura e de alto desempenho aos nossos clientes.”
Sendo o menor modelo e o de maior alcance da família 737 MAX, o 737-7 atende a um importante segmento de mercado ao oferecer de 135 a 160 assentos (em uma configuração de duas classes), enquanto também proporciona um potencial de alcance cerca de 10% maior do que os outros modelos da família. Assim como outros jatos 737 MAX, o 737-7 reduz o consumo de combustível e as emissões de CO2 em 20%, além de diminuir a área de ruído em 50% em comparação aos aviões que normalmente substitui.
A aprovação regulatória consolida um esforço de certificação de vários anos no qual a Boeing demonstrou, por meio de rigorosos testes e análises, que a aeronave cumpre todas as regulamentações da aviação comercial. O programa de testes, iniciado em 2018, incluiu:
- Mais de 1.000 horas de testes em voo e em solo;
- Ampla análise de segurança de sistemas e revisões de fatores humanos;
- Atualização do sistema antigelo dos motores para corrigir uma potencial falha identificada durante os testes em voo.
“Nossa equipe da Boeing manteve discussões regulares e detalhadas com a FAA para garantir um alinhamento sobre os requisitos e a transparência do nosso progresso”, diz Mike Sinnett, vice-presidente sênior de Estratégia de Produtos, Desenvolvimento de Produtos e Programas de Desenvolvimento. “Com este programa de certificação, a Boeing desenvolveu uma compreensão mais clara dos últimos requisitos regulatórios mais recentes, o que deve acelerar o desenvolvimento futuro de aeronaves, com foco renovado em fatores humanos, segurança e qualidade.”
A Boeing e a Southwest Airlines, cliente de lançamento do 737-7, estão se preparando para a entrega da primeira aeronave. Uma equipe está finalizando os primeiros aviões, incluindo a implementação de atualizações na configuração final da aeronave.
A FAA também atualizou o Certificado de Produção nº 700 da Boeing (PC 700) para incluir o 737-7.
Mais informações sobre a família 737 MAX
A carteira de pedidos da família 737 MAX soma mais de 7.200 aeronaves, das quais mais de 2.300 foram entregues até o final de junho de 2026.
O 737-7 normalmente acomoda de 135 a 160 passageiros divididos em duas classes e oferece um alcance de até 3.800 milhas náuticas (7.040 km). A aeronave foi projetada para oferecer desempenho excepcional a operadores que voam a partir de aeroportos em grandes altitudes e em climas quentes.
Os outros membros da família 737 MAX oferecem capacidades complementares:
- O 737-8 acomoda de 160 a 180 passageiros, com alcance de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km). A aeronave pode atender de forma rentável a quase qualquer mercado de curta e média distância.
- O 737-9 possui três fileiras de assentos a mais que o 737-8 e transporta de 175 a 195 passageiros, com alcance de até 3.300 milhas náuticas (6.110 km).
- O 737-10, o maior modelo da família, oferece a melhor rentabilidade por assento de qualquer avião de corredor único. Acomoda de 185 a 210 passageiros, com alcance de até 3.100 milhas náuticas (5.740 km). A Boeing está trabalhando para certificar o 737-10 ainda este ano.
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